Laborne de recharge pour véhicule électrique est éligible au Crédit d’Impôt Transition Energétique (CITE). Pour les dépenses de système de charge pour votre voiture électrique effectuées jusqu’en décembre 2023, il existe un montant forfaitaire de crédit d’impôt de 300 euros (frais de pose inclus) quel que soit votre niveau de revenu.
Voir toute la catégorie Pro Mis à jour le 04/08/22 à 16h29 La fonction de recherche de bornes du DS 3 Crossback E-Tense et celle de l’application Free2Move. 10 Il est primordial de bien préparer ses trajets en voiture électrique. Différentes applications permettent de trouver des bornes de recharge adaptées, voire de planifier automatiquement son trajet pour mieux s’organiser. Voyager en voiture électrique implique de revoir ses habitudes et de bien planifier ses trajets pour partir sereinement. Seulement faut-il encore pouvoir s’y retrouver entre les différents réseaux de recharge. Des solutions permettent de trouver des bornes de recharge sur son trajet, voire de construire un itinéraire prenant en compte les arrêts aux stations de fonctions intégrées aux systèmes embarqués, mais pas toujours très efficacesLa plupart des voitures électriques et hybrides rechargeables proposent une fonction de recherche de bornes de recharge, intégrée à leur système de navigation. Elle est généralement incluse dans des offres de services connectés qui peuvent être facturées après une période de gratuité. Souvent, il est également possible d’accéder à cette fonction depuis l’application compagnon de la les informations pertinentes à connaître avant de se rendre à une station de recharge, citons le nombre de bornes, leur disponibilité, leur opérabilité, leurs connecteurs, leur puissance de charge, leur mode d’accès et de paiement, leur tarification, ou encore les services à proximité. Citons également les avis et remarques des autres utilisateurs, qui peuvent s’avérer fort plupart des systèmes embarqués des voitures électriques permettent également de planifier de longs trajets, en prenant en compte les arrêts aux bornes de recharge. Il s’agit d’une fonction très utile pour optimiser son itinéraire et perdre le moins de temps possible pendant les recharges. La voiture calcule l’itinéraire le plus rapide, en fonction de son état de charge et de la topologie des routes à emprunter, afin de trouver les meilleures bornes de recharge pour s’arrêter et indique également quel niveau de charge récupérer. En effet, il n’est généralement pas judicieux de recharger sa voiture à 100 % lors des pauses aux bornes de recharge. Les derniers 20 % de charge sont bien plus longs à charger et il peut par exemple être préférable de charger jusqu’à 80 % uniquement, quitte à faire plus d’arrêts, mais plus courts. Certains planificateurs de trajets trip planner embarqués permettent même de préconditionner automatiquement la batterie de la voiture, comme chez Tesla et Porsche. Ainsi, la voiture arrive à la borne de recharge avec une température de batterie optimale pour charger plus d'autres, les fonctions sont bien plus limitées. Par exemple, les voitures électriques de PSA proposent certes de rechercher des bornes, mais sont dépourvues de planificateur de trajet. Il est donc nécessaire de passer par une application comme celle de Free2Move Stellantis, mais dont la fonction de planification de trajet est réservée aux clients du pass de recharge Charge My Car 4,99 €/mois en plus de la facturation des bornes, ou par une application Renault, la fonction de planification de trajet est intégrée à l'application compagnon My Renault, dont l'abonnement est offert pendant trois ans. Elle permet d'envoyer l'itinéraire au système de navigation de la voiture, mais ce dernier n'intègre pas directement de fonction de planification de trajet, se limitant à une fonction de recherche de bornes. La fonction de recherche de bornes de recharge du Renault Captur E-Tech et Polestar sont des cas particuliers, puisque leur planificateur de trajet intégré n’est autre que… Google Maps. En effet, leur système d’infodivertissement fonctionne sous Android Automotive et Maps est leur application de navigation par défaut. Elle leur permet de rechercher des bornes de recharge, comme sur les autres appareils pouvant utiliser Maps, mais également de servir de planificateur de trajet. Le planificateur de trajet du Volvo XC40 le planificateur de trajet de Tesla est un petit peu différent puisqu’il ne propose que des recharges aux Superchargeurs, le réseau maison du constructeur. Si ce réseau fermé s’avère très fiable et de bonne qualité, certains conducteurs préfèrent néanmoins utiliser d’autres réseaux de recharge comme Ionity en complément pour une meilleure couverture et peuvent donc faire appel à des applications tierces pour planifier leur trajet. De plus, les Superchargeurs imposent généralement de sortir des autoroutes. Toutefois, le préchauffage automatique de la batterie pour charger plus vite ne s'opère pas avec les chargeurs tiers. La fonction de recherche de Superchargeurs de la Tesla Model tous ces systèmes ne se valent pas. S’ils permettent de localiser des bornes, les informations à leur sujet sont souvent incomplètes et parfois erronées, à l'exception de Tesla. À l’heure où les réseaux de charge en sont encore à leurs balbutiements, avec différents connecteurs utilisés, une multitude de badges d’accès et de nombreuses bornes inopérantes, il est primordial de bien se renseigner sur une station de recharge avant de s’y rendre pour éviter les mauvaises expériences. Certaines applications de recherche de bornes plus complètes sont donc très applications tierces généralement plus fiablesParmi les applications des opérateurs de réseau de recharge comme Ionity, Fastned, Belib, Freshmile, Izivia ou Virta, ou celles des agrégateurs comme Chargemap, ChargePoint, Shell Recharge, Plugsurfing ou Free2Move, qui fournissent des badges d’accès aux bornes, certaines se résument à la recherche de bornes. Seules les applications de Fastned, Izivia, Chargemap, Plugsurfing ou encore Free2Move proposent un planificateur de trajet et seules celles de Chargemap, ChargePoint et Plugsurfing sont compatibles avec Android Auto et Apple CarPlay uniquement CarPlay pour Plugsurfing. Il existe également des applications tierces. Parmi les solutions permettant de localiser des bornes, Chargemap est sans doute la plus populaire en France. Elle est disponible sur navigateur, pour Android et iOS compatible avec Android Auto et Apple CarPlay et recense les bornes compatibles avec le Chargemap Pass, mais pas uniquement. Les informations au sujet des bornes sont très complètes et l’aspect communautaire de Chargemap permet aux utilisateurs de faire des retours d’expérience. Il est possible de connaître la disponibilité en temps réel de certaines bornes, mais on préférera croiser cette information avec l'application de l'opérateur ou d'un autre agrégateur, afin de ne pas avoir de mauvaise surprise une fois arrivé sur Chargemap pour peu, Chargemap a lancé une fonction de planification d'itinéraire. Pour le moment disponible en version bêta, ses options sont encore assez limitées par rapport à d'autres solutions, mais devraient s'étoffer à l'avenir. Cette fonction n'est pas encore accessible depuis Android Auto et Apple fonction de planification de trajet de propose également une version premium appelée Chargemap Plus et facturée 14,99 € par an, qui retire les publicités présentes sur la version gratuite. Chargemap Chargemap est une application mobile gratuite qui vous indique les bornes de recharge pour votre véhicule électrique proche de chez vous ou sur un itinéraire donné. Version Téléchargements 65 Date de sortie 16/08/2022 Auteur Chargemap Licence Licence gratuite Catégories Voyage Système d'exploitation Android, iOS iPhone / iPad À noter que Google Maps recense également les bornes de recharge. Néanmoins, la communauté y est bien moins présente et les informations sont donc moins fiables et souvent recherche de bornes de recharge depuis Maps sur Android. Apple Plans propose une fonctionnalité similaire, mais les informations sont souvent encore moins complètes. Une fonctionnalité de planification de trajet a toutefois été annoncée par recherche de bornes de recharge depuis Plans sur les GPS traditionnels, TomTom intègre également les stations de recharge pour voiture électrique. Néanmoins, les informations à leur sujet sont là encore assez il existe des solutions de recherche de bornes et de planification de trajet tierces comme PlugShare, myevtrip ou le très populaire A Better Routeplanner ABRP. Pour les utilisateurs aguerris, il s’agit sans doute de la solution la plus aboutie pour planifier ses trajets. ABRP est disponible sur navigateur et depuis peu pour Android et iOS. Il est possible de sélectionner son véhicule, parfois aux jantes près, de paramétrer son état de charge de départ et d’arrivée, sa vitesse, la masse des bagages et passagers et de nombreuses autres options. La planification d’itinéraire est très efficace, se basant sur la consommation réelle des véhicules électriques en prenant en compte un maximum de critères pour une meilleure A Better Routeplanner pour Android. ABRP permet de lancer la navigation depuis l’application, mais on préférera envoyer l'itinéraire à Google Maps depuis le raccourci proposé et ainsi profiter d’un GPS parmi les plus aboutis. Il est cependant impossible d'envoyer directement son itinéraire vers Waze. A Better Routeplanner ABRP A Better Routeplanner ABRP est une application mobile gratuite et un service en ligne qui vous permettent de géolocaliser sur votre trajet, les bornes de recharges pour votre véhicule électrique. Version Téléchargements 258 Date de sortie 18/08/2022 Auteur Iternio Planning AB Licence Licence gratuite Catégories Voyage Système d'exploitation Android, Service en ligne Tous navigateurs Internet, iOS iPhone / iPad / Apple Watch ABRP permet également de partager les données de sa Tesla pour informer l’application du niveau de charge de sa batterie en temps réel. Il est d’ailleurs possible de lancer ABRP depuis l’écran central de sa Tesla, mais en passant par le navigateur web. Pour la Polestar 2, qui n’est pas disponible en France, ABRP est directement téléchargeable depuis l’écran central, qui fonctionne sous Android ABRP pour Android Automotive, uniquement compatible avec la Polestar propose également une version Premium, facturée 5 € par mois ou 50 € par an, qui permet de lancer l’application sur Apple CarPlay ou sur son Apple Watch, d’ajouter plusieurs véhicules, d’enregistrer ses trajets passés, de profiter des prévisions météo et de l'info trafic, ou encore de connaître la disponibilité des Superchargeurs. ABRP est également disponible sur Android Auto, pour le moment en phase de bêta résumé, il n’existe pas de solution parfaite. Aujourd’hui, le meilleur moyen de voyager en voiture électrique serait peut-être de planifier son trajet avec A Better Routeplanner, de vérifier les informations sur les bornes de recharge avec Chargemap et éventuellement d’utiliser une application de navigation telle que Waze. Pas simple donc. Seuls les clients Tesla bénéficient d’une expérience sans prise de tête, à condition que des Superchargeurs soient disposés le long de leur trajet. Publications qui peuvent vous intéresser
Ainsi utiliser un kit solaire avec votre borne de recharge électrique vous permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre produites par l’utilisation de votre voiture. Vos déplacements en deviennent d’autant plus éco-responsables ! Avec un kit solaire, plus besoin d’utiliser un comparateur énergie pour trouver le
AccueilParticuliersÉnergies pour vous déplacerElectrique ou hybride rechargeableQuel type de borne de recharge choisir pour sa voiture électrique ? Vous avez une voiture électrique et vous songez à investir dans une borne de recharge ? Plusieurs modèles existent – en courant continu ou alternatif – qui répondent à des besoins différents. Comment s’y retrouver ? On vous explique tout ici et on vous présente nos modèles de bornes en courant alternatif, l’option préférentielle pour les particuliers. Les différences entre la recharge en AC et en DC Les bornes de recharge peuvent fonctionner en courant alternatif ou en courant continu. Les chargeurs en courant alternatif sont les plus répandus. Ils correspondent aux besoins de recharge les plus fréquents la recharge au travail, chez vous ou sur le parking des établissements recevant du public comme les supermarchés, les hôtels ou les restaurants. L’idée ? Vous profitez de votre temps de stationnement pour recharger votre voiture électrique. Avec une puissance autour de 7 kW, par exemple, le temps de recharge complet s’étend sur environ une demi-journée. Les chargeurs en courant continu, quant à eux, peuvent atteindre une puissance maximum de 175 kW, ce qui permet une recharge ultra-rapide en environ 20 minutes. Les modèles 24 kW permettent déjà une recharge rapide en 1 à 2 heures. Autrement dit, les bornes en courant continu, d’une puissance généralement supérieure à leurs homologues en courant alternatif, répondent aux besoins des professionnels qui veulent recharger rapidement la batterie de leur véhicule dans le cadre d’un long voyage ou d’une tournée logistique, par exemple. Nos bornes AC En tant que compagnie multi-énergies, TotalEnergies soutient le développement des énergies renouvelables et accélère son engagement en faveur de l’électromobilité. C’est pourquoi, nous concevons nos propres modèles de chargeurs connectés des points de charge en courant alternatif, fabriqués en France, interopérables, résistants et éco-conçus. Nos bornes de recharge sont Compatibles avec tous les types de véhicules électriques grâce à leurs prises européennes standard T2, T2S, E/F. Elles délivrent une puissance qui va de 7 kW à 22 kW. Connectées et intelligentes, afin d’échanger des infos avec nos outils connectés sur site ou en ligne, ce qui nous permet de vous proposer un large éventail de services. D’excellente qualité elles affichent une longue durée de vie et sont fabriquées avec des matériaux sélectionnés pour leur résistance acier électro-galvanisé, polycarbonate, aluminium… Avec un indice de protection contre la pénétration de corps étrangers solides et liquides de IP55 et IK10 contre les chocs, elles peuvent être utilisées quotidiennement et exposées aux conditions météorologiques. Éco-responsables les matériaux utilisés sont recyclables. Par ailleurs, chez TotalEnergies, nous nous sommes engagés à optimiser nos flux logistiques pour minimiser l’empreinte carbone liée à la fabrication de nos bornes. Concrètement, nous vous proposons plusieurs modèles pour répondre à vos besoins de recharge Modèle Basic 1 point de charge Borne murale ou sur pied Le + entrée de gamme, compact et robuste La cible budgets modestes, installations standardisées, entrepôts Modèle Style 1 point de charge Borne murale ou sur pied Le + esthétique et personnalisable La cible particuliers, entreprises, collectivités locales Modèle Park 2 points de charge Borne murale ou sur pied Le + robuste et personnalisable La cible particuliers, entreprises, collectivités locales Modèle City 2 points de charge Version sur pied avec portes sécurisées Le + robuste et très personnalisable La cible collectivités locales bornes adaptées pour la voirie Vous avez trouvé votre bonheur ou vous avez d’autres questions ? N’hésitez pas à nous contacter afin que nous trouvions ensemble la borne de recharge qui répondra à votre besoin. Découvrez nos offres et services pour vous accompagner au quotidien Découvrez nos conseils pour votre mobilité Votre accès rapide à nos parcours et rubriques
Sivous installez une borne de recharge à domicile pour voiture électrique, vous pouvez bénéficier d’une réduction d’impôt pour les dépenses payées entre le 1 er septembre 2021 et le 31 août 2024 inclus. La réduction d'impôt varie de 45 % à 15 % des dépenses (plafonnées à 1.500 euros), en fonction de l'année de paiement des dépenses.
Vous vous interrogez sur le prix de la recharge sur autoroute pour voitures électriques ? La réponse est forcément nuancée. Avec la multiplication des opérateurs, la présence de différents types de bornes de recharge sur autoroute, ainsi que des modalités de facturation ou de paiements multiples, l'offre s'avère aujourd'hui variée. Analysons les facteurs qui font fluctuer le prix et aussi les idées pour tenter de réduire ou contenir la facture d'électricité. Facteurs de fluctuation des tarifs de charge de véhicules électriques sur le réseau autoroutier Donner un prix de la recharge sur autoroute pour voitures électriques n'est pas chose aisée. Le montant que vous payez fluctue selon plusieurs paramètres. Aussi, plutôt que de communiquer un tarif, nous vous expliquons les facteurs à prendre en compte, à commencer par les types de bornes et les opérateurs en France. Les types de bornes sur autoroute en France Pour choisir la borne sur autoroute qui convient à votre véhicule, prenez garde à sa capacité maximale de recharge. Inutile d'avoir recours à une recharge de 75 kW si vous êtes limité au niveau batterie à 45 kW, d'autant plus que plus la borne est rapide plus le coût facturé est élevé. Voici les catégories que vous pouvez trouver sur le réseau autoroutier les ordinaires qui vont de 3 kW à 22 kW ;les rapides de 43 kW à 100 kW et qui permettent de récupérer 80 % d'autonomie en un temps compris entre 20 et 30 minutes ;les HPC High Power Charger de 100 à 350 kW autorisant une charge en quelques minutes. Bornes de recharge électrique opérateurs présents sur autoroutes en France Pour comparer les prix entre les différents opérateurs qui interviennent sur le marché de la recharge pour les voitures électriques, consultez une application comme ChargePrice. Vous sélectionnez votre modèle de véhicule, les forfaits auxquels vous avez souscrit ou pas, la puissance minimale de la station, etc. Pour chaque zone géographique de chargement, vous visualisez immédiatement le coût selon l'heure. Les principaux opérateurs sont Ionity, Izivia et Tesla, suivis d'une multitude d'autres acteurs dont certains groupes pétroliers distribuant les carburants sur autoroute. Autres facteurs de fluctuation des prix de recharge électrique sur autoroute Le type de facturation et les modalités de paiement contribuent aussi à faire varier les prix de recharge électrique sur les bornes d'autoroutes. Mode de facturation de la recharge électrique des voitures en stations autoroutières Selon les réseaux, la facturation de la recharge électrique des voitures s'effectue soit au kWh, soit au forfait ou encore au temps passé. Le tarif à l'heure ou à la minute est le plus répandu actuellement. Le forfait est souvent proposé pour la charge de nuit. Parfois, le tarif est mixte, avec un forfait par heure auquel se rajoute un prix par kWh par exemple. Là encore, pour analyser et choisir, pensez lors de la programmation de votre voyage à , utiliser les comparateurs et simulateurs en ligne. Mode de paiement de la recharge sur borne autoroute Pourquoi le mode de paiement peut-il influer sur le prix de la recharge sur autoroute pour voitures électriques ? Certaines solutions proposées par les opérateurs comme les badges d'accès interopérables multi-réseaux, comportent un abonnement au service qu'il faut parfois ajouter au coût de l'énergie rechargée en lui-même. C'est aussi un moyen de bénéficier dans certains cas de recharges gratuites ou de tarifs privilégiés sur certains réseaux. Quel que soit l'opérateur, le type de borne ou le tarif que vous choisissez pour la recharge électrique de votre voiture sur autoroute, voici quelques idées pour surveiller la facture en euros. Éviter de recharger complètement la batterie de la voiture Sur autoroute, les bornes ultrarapides fonctionnent au temps de chargement. Pour limiter le coût de la recharge, n'hésitez pas à arrêter le processus vers 80 %. En effet, la puissance baisse sensiblement sur la fin et le temps pour obtenir une pleine charge s'allonge. Inutile de payer plus cher pour les 20 % restants. Organisez votre trajet en ce sens et vous réduirez le coût global du voyage sur le réseau autoroutier, quitte à recharger un peu plus souvent. Recharger la voiture électrique selon un forfait de nuit Roulez de nuit si vous souhaitez réduire le prix de la recharge sur autoroute pour voitures électriques. Comme expliqué, plusieurs opérateurs proposent des tarifs avantageux pour les périodes creuses. En outre, vous évitez aussi les moments d'affluence sur les aires d'autoroute avec le risque de bouchons devant la prise des bornes de recharge. Voiture électrique et réseau autoroutier en France préparer son parcours Le prix de la recharge sur autoroute pour voitures électriques se révèle plus élevé qu'avec une installation à votre domicile. La contrepartie de la vitesse de chargement c'est un prix supérieur. Plusieurs applications Web permettent aujourd'hui d'étudier son parcours en repérant les aires d'autoroute et les bornes de recharge pour véhicules électriques ainsi que les opérateurs et leurs tarifs. Prenez le temps d'analyser les choses avant de partir en vacances en voiture électrique ! N'hésitez pas non plus, si votre agenda l'autorise, à prévoir des arrêts à des bornes hors réseau autoroutier, le long du trajet. Le prix de la recharge sur autoroute pour voitures électriques dépend de multiples facteurs. Impossible de donner un tarif unique ! Ayez en tête tous les critères qui contribuent à faire fluctuer la facture. Analysez les offres des opérateurs avant l'achat d'une voiture électrique. Enfin, essayez d'optimiser vos trajets à l'avance. Pour en savoir plus sur l’installation de bornes de recharge Inscrivez-vous pour recevoir des informations supplémentaires
Linstallation d’une borne de recharge de voiture électrique permet de remplir la batterie en quelques heures seulement selon la configuration ; Bénéficiez du tarif heures creuses pour une recharge au meilleur prix et bien plus avantageuse que sur une borne publique ; Un crédit d’impôt vous donne la possibilité de déduire jusqu
Wallbox pour la recharge de voitures électriques à domicile Carplug, spécialiste de la recharge pour voiture électrique propose une large gamme de wallbox afin d’offrir des solutions intelligentes adaptées à chaque habitation. Pour pouvoir profiter d’une recharge rapide de votre véhicule électrique et efficace, l’installation d’une wallbox à domicile est une solution optimale. Sur la boutique en ligne Carplug, vous pourrez retrouver des wallbox pour garage de différentes marques Keba, Evbox, Hager ou Wallbox. Toutes proposent des fonctionnalités différentes pouvant convenir à la majorité des véhicules électriques et des habitations. A destination des particuliers, ces wallboxes sont adaptées à un usage domestique et garantissent une installation parfaitement sécurisée dans un garage privé ou à l’extérieur dans un espace avantages d’une wallbox à domicile sont nombreux gain de temps grâce à une borne toujours disponible et un temps de charge réduit ; programmation possible de votre recharge à des heures préalablement définies ; installation sécurisée adaptée à l’apport électrique de votre vous pourrez recharger la nuit votre véhicule électrique en toute sécurité et bénéficier d’une autonomie pour aller travailler ou vous déplacer toute la journée. Les wallbox pour Tesla, Zoé ou autre véhicule électrique sont disponibles à l’achat en ligne sur la boutique Carplug. Vous pouvez également bénéficier du réseau d’installateurs agréés dont dispose Carplug pour faire installer votre wallbox à domicile en toute sécurité.
Unefois votre borne de recharge installée, vous pouvez charger votre voiture électrique avec un câble de recharge. Ce dernier est généralement fourni avec votre véhicule, mais peut ne pas être adapté à votre borne. Dans ce cas, n’hésitez pas à investir dans un câble adéquat. Toutefois, il existe aujourd’hui un standard (prise type 2) donc vous ne devriez rencontrer aucun
Le panneau photovoltaïque flexible SolFlex. / Visuel Opes SolutionsAvec son nouveau panneau photovoltaïque souple, le fabricant allemand Opes Solutions promet de prolonger l’autonomie des véhicules électriques. S’il peut effectivement grappiller quelques kilomètres supplémentaires, le module est bien plus pertinent à utiliser dans un tout autre domaine. Voitures, camions et autobus électriques sont entièrement dépendants d’une prise pour être rechargés. Pourtant, leur toit possède un grand potentiel il est quasi-systématiquement irradié par le soleil. Faire rouler des engins directement alimentés par des panneaux solaires embarqués est un vieux rêve. La technologie permet peu à peu de s’y rapprocher. La dernière évolution lancée sur le marché est le SolFlex », un panneau photovoltaïque flexible conçu par le fabricant allemand Opes Solutions avec l’institut de recherche Fraunhofer. Le module est dédié à tous les outils de mobilité, du vélo-cargo au train en passant par la voiture, le van aménagé, l’autobus, le poids-lourd et même la voiturette de golf, vante le constructeur. Un excellent rendement de 22% Il s’adapte en effet aux surfaces incurvées des toitures dont le rayon de courbure ne dépasse pas 15° et revendique une épaisseur de 2,9 mm 4,4 mm avec l’adhésif double-face. Sa surface est présentée comme résistante aux rayures, un avantage notable en mobilité. Le SolFlex peut être dimensionné sur mesure, par modules d’une surface maximale de 3,6 m² 3 × 1,2 m. Le modèle standard est un carré d’1 m de côté pour 3,4 kg, développant une puissance de 170 Wc à une tension de 20,22 V. Il affiche un rendement supérieur à 22 %, parmi les plus élevés actuellement sur le marché toutes technologies photovoltaïques confondues. Opes Solutions promet un fonctionnement optimal du panneau même en cas de faible exposition » grâce à un système d’interconnexion innovant, des diodes de dérivation intégrées et une technologie de demi-cellule ». À lire aussi Record du monde battu celui du rendement de conversion de la lumière en électricité Un panneau pertinent pour les véhicules habitables Concrètement, quelle quantité d’énergie le SolFlex peut-il faire gagner aux véhicules électriques ? Selon le fabricant, le module pourrait fournir jusqu’à 100 % des besoins en énergie du système de chauffage, de ventilation et de climatisation » d’un autobus. Le module standard d’1 m² serait également capable de générer 19 km d’autonomie par jour sur une camionnette et même 142 km/jour sur un vélo-cargo. Si Opes Solutions ne précise pas le mode de calcul ni les modalités pour atteindre ces valeurs, nous pouvons imaginer qu’il s’agit d’estimations optimistes dans des régions ensoleillées et en stationnant uniquement à l’extérieur. Le panneau SolFlex est finalement davantage pertinent pour les utilisateurs de véhicules habitables vans, caravanes, camping-cars. À lire aussi Bientôt des camping-cars électriques sur base d’utilitaires PSA Ces nomades n’ayant pas souvent accès à une prise, ils doivent eux-mêmes générer de quoi faire fonctionner leurs appareils domestiques. Un défi pas toujours facile à relever avec des modules solaires peu adaptés aux toitures et aux rendements médiocres. Ils devraient pouvoir bientôt s’en procurer sans trop dépenser. Fabriqué à Changzhou en Chine, le panneau est en effet promis à des prix inférieurs aux produits similaires. Selon le fabricant, le SolFlex pourrait fournir de quoi réaliser 121 tasses de café par jour ». Les adeptes de la vanlife sauront certainement en faire meilleur usage. À lire aussi De la voile aux déflecteurs de camion les textiles photovoltaïques de Solar Cloth ont un bel avenir À lire aussi Les films photovoltaïques organiques ouvrent de nouvelles perspectives aux énergies renouvelables
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borne de recharge solaire pour voiture Ă©lectrique
